Smontaggio/installazione del motore
Prima di ogni smontaggio/montaggio del motore assicurarsi che sia rispettato il capitolo “Messa a riposo”!
PERICOLO
Pericolo di morte a causa di folgorazione elettrica! Funzionamento con generatore o turbina in caso di flusso della pompa!
Anche senza modulo (senza collegamento elettrico) ci può essere tensione sui contatti del motore ed è pericolosa in caso di contatto.
- Evitare il pompaggio della pompa durante i lavori di montaggio/smontaggio!
- Chiudere le valvole d’intercettazione a monte e a valle della pompa!
- Se mancano le valvole d’intercettazione scaricare l’impianto!
Smontaggio del motore
- Staccare il cavo del sensore con cautela dal modulo di regolazione.
- Allentare il cavo del sensore dalle clip per cavi.
- Staccare con cautela la clip per cavi con l’ausilio di un cacciavite dalle viti di fissaggio del motore e riporre ai lati.
- Allentare le viti di fissaggio del motore.
ATTENZIONE
Danni materiali!
Se durante gli interventi di manutenzione o riparazione si separa la testa del motore dal corpo pompa:
‣ Sostituire l’O-ring tra la testa motore e il corpo pompa!
‣ Montare l’O-ring senza torsioni, nella scanalatura rivolta verso la girante dello scudo!
‣ Verificare il posizionamento corretto dell’O-ring!
‣ Eseguire una verifica delle perdite alla pressione d’esercizio massima consentita!
Montaggio del motore
Il montaggio del motore ha luogo nell’ordine inverso allo smontaggio.
- Stringere le viti di fissaggio del motore a croce. Attenersi alle coppie di avviamento! (Tabella, vedere il capitolo “Allineamento della testa del motore“).
- Premere la clip per cavi sulle due viti di fissaggio del motore.
- Inserire il cavo del sensore nell’interfaccia del modulo di regolazione e premere il cavo del sensore nella clip per cavi.
AVVISO
Se non è possibile accedere alle viti sulla flangia del motore, il modulo di regolazione può essere rimosso dal motore, (vedere capitolo “Allineamento della testa del motore”).
In caso di pompe doppie si deve eventualmente rimuovere o inserire il cavo della pompa doppia, che collega i motori.
Per la messa in servizio della pompa vedi capitolo “Messa in servizio”.
Se si intende portare il modulo di regolazione in un’altra posizione, non è necessario estrarre completamente il motore dal corpo pompa. Il motore può essere ruotato nella posizione desiderata pur restando inserito nel corpo pompa (osservare la posizione di montaggio consentita). Vedi capitolo “Allineamento della testa del motore”.
AVVISO
In linea di massima, ruotare la testa del motore prima di riempire l’impianto.
Eseguire la verifica della tenuta ermetica!