Allineamento della testa del motore

A seconda della posizione di montaggio la testa del motore va allineata di conseguenza.

AVVISO

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Verificare le posizioni di montaggio consentite (vedi capitolo “Posizioni di montaggio consentite”).

AVVISO

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In linea di massima, ruotare la testa del motore prima di riempire l’impianto!

AVVISO

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Dopo aver allineato la testa del motore, eseguire un controllo di tenuta ermetica. Eseguire una verifica delle perdite alla massima pressione d’esercizio consentita (vedere targhetta dati pompa)!

A seconda del tipo di pompa sono necessarie diverse procedure.
Caso 1: L’accesso alle viti di fissaggio del motore è difficoltoso.

Pompa singola

  1. Smontare il guscio termoisolante separando le due metà.
  2. Staccare con cautela la spina del cavo del sensore dal modulo elettronico (non rilevante per la versione “-R7”).
  3. Allentare le viti del coperchio del modulo (HMI).
  4. Rimuovere il coperchio del modulo compreso il display e riporre al sicuro.
  5. Allentare le viti a esagono cavo M4 nel modulo elettronico.
  6. Rimuovere il modulo elettronico dal motore.

  7. PERICOLO

    danger

    Pericolo di morte per scossa elettrica! Funzionamento con generatore o turbina in caso di flusso della pompa!

    Anche senza modulo (senza collegamento elettrico) ci può essere tensione sui contatti del motore ed è pericolosa in caso di contatto!

  8. Eventualmente sciogliere il cappio al cavo mediante rimozione della fascetta fermacavo.
    9. Ruotare il motore
    Ruotare il motore
  9. Allentare le viti del corpo motore e ruotare con cautela la testa del motore. Non staccare il motore dal corpo pompa!

  10. AVVERTENZA

    Perdita!

    Il danneggiamento della guarnizione provoca perdite.

    1. Non rimuovere la guarnizione.
    2. Sostituire la guarnizione danneggiata.
  11. Quindi serrare le viti di fissaggio del motore procedendo a croce. Attenersi alle coppie di serraggio! (Tabella “Coppie di serraggio”)
  12. Collocare il modulo elettronico sulla testa motore (i perni guida indicano la posizione precisa).
  13. Fissare il modulo elettronico con le viti a esagono cavo M4. (Coppia 1,2 ± 0,2 Nm)
  14. Inserire il coperchio del modulo, comprensivo di display, con le barrette di posizionamento in avanti nelle scanalature, chiudere il coperchio e fissare con le viti.

  15. ATTENZIONE

    caution

    Componenti bollenti!

    Danneggiamento del cavo del sensore a causa della testa motore calda!

    1. Installare il cavo del sensore e posarlo in modo che il cavo non tocchi la testa motore.
  16. Inserire la spina del cavo del sensore nella presa del modulo (non rilevante per la versione “-R7”)..
  17. Collocare le due metà del guscio termoisolante intorno al corpo pompa e premere.

Caso 2: L’accesso alle viti di fissaggio del motore è facilmente raggiungibile.

Pompa doppia

AVVISO

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In linea di massima, ruotare la testa del motore prima di riempire l’impianto!

Se una o entrambe le teste motore devono essere ruotate, scollegare il cavo della pompa doppia, che collega reciprocamente i due moduli elettronici.

Eseguire le operazioni descritte per la pompa singola:

Caso 1: L’accesso alle viti di fissaggio del motore è difficoltoso.

Caso 2: L’accesso alle viti di fissaggio del motore è facilmente raggiungibile.

Collegare nuovamente i due moduli elettronici con il cavo della pompa doppia. Eventualmente sciogliere il cappio al cavo mediante rimozione della fascetta fermacavo.

Coppie di serraggio delle viti di fissaggio del motore

Coppie di serraggio

Stratos MAXO, Stratos MAXO-D, Stratos MAXO-Z

Coppie di serraggio [Nm]

25(30)/0,5-4; 25(30)/0,5-6; 25(30)/0,5-8; 25(30)/0,5-10; 25(30)/0,5-12; 30/0,5-14;

32/0,5-8; 32/0,5-10; 32/0,5-12; 32/0,5-16;

40/0,5-4; 40/0,5-8; 40/0,5-10; 40/0,5-12; 40/0,5-16;

50/0,5-6; 50/0,5-8; 50/0,5-9; 50/0,5-10; 50/0,5-12;

65/0,5-6; 65/0,5-9

8 ... 10

50/0,5-14; 50/0,5-16;

65/0,5-12; 65/0,5-16;

80(100)/0,5-6; 80(100)/0,5-12; 80/0,5-16

18 ... 20