Démontage/Montage du module électronique

Avant tout démontage/montage du module électronique, s'assurer que le chapitre « Mise hors service » a été pris en compte !

DANGER

Risque de blessures mortelles par électrocution ! Mode turbine ou générateur lorsqu'il y a écoulement à travers la pompe !

Même sans module (sans raccordement électrique), une tension de contact dangereuse peut survenir sur les contacts du moteur.

Empêcher tout écoulement à travers la pompe durant les travaux de montage et de démontage !
Fermer les vannes d'arrêt en amont et en aval de la pompe !
Vidanger l'installation en cas de vannes d'arrêt manquantes !

N'insérer aucun objet (p. ex. clous, tournevis, fil de fer) dans les contacts du moteur !

Risque de dommages corporels et matériels !

Un démontage/montage non conforme peut conduire à des dommages corporels et matériels.
Un module inadéquat provoque une surchauffe du circulateur.

En cas de changement de module, veiller à l'affectation adéquate du circulateur/du module électronique !

Desserrer l'étrier de retenue du Wilo-Connector à l'aide d'un tournevis et retirer la fiche.
Retirer avec précaution le câble de capteur/câble de circulateur double du module électronique.

Desserrer les vis du couvercle du module.
Retirer le couvercle du module.
Débrancher l'ensemble des câbles posés/raccordés dans le compartiment des bornes, desserrer le support de blindage et les écrous du passe-câbles à vis.
Retirer l'ensemble des câbles du passe-câbles à vis.
AVIS
Pour desserrer les torons : Ouvrir le bornier à clips « Cage Clamp ». Retirer les torons seulement après !
Le cas échéant, desserrer le module CIF et le retirer.
Desserrer les vis à six pans creux (M4) dans le module électronique.
Retirer le module électronique du moteur.

Le montage du module électronique se fait dans le sens inverse du démontage.