Orientation de la tête du moteur

La tête du moteur doit être orientée en fonction de la position de montage.

AVIS

notice

Vérifier les positions de montage autorisées (voir chapitre « Positions de montage admissibles »).

AVIS

notice

En règle générale, il est judicieux de faire pivoter la tête du moteur avant que l'installation ne soit remplie !

AVIS

notice

Après avoir orienté la tête du moteur, contrôler l'étanchéité. Effectuer un contrôle de fuite en appliquant la pression de service la plus élevée autorisée (voir plaque signalétique) !

Les procédés à suivre diffèrent en fonction du type de circulateur.
Cas 1 : L'accès aux vis de fixation du moteur est difficile.

Pompe simple

  1. Démonter la coque d'isolation thermique en dévissant les deux semi-coques.
  2. Retirer avec précaution la fiche du câble du capteur du module électronique (ne s'applique pas à la version « -R7 »).
  3. Desserrer les vis du couvercle du module (HMI).
  4. Enlever le couvercle du module et l'écran, et les poser avec précaution.
  5. Desserrer les vis à six pans creux M4 dans le module électronique.
  6. Retirer le module électronique du moteur.

  7. DANGER

    danger

    Risque de blessures mortelles par électrocution ! Mode turbine ou générateur lorsqu'il y a écoulement à travers le circulateur !

    Même sans module (sans raccordement électrique), une tension de contact dangereuse peut survenir sur les contacts du moteur !

  8. Le cas échéant, desserrer la boucle de câble en enlevant l'attache-câble.
    9. Pivotement du moteur
    Pivotement du moteur
  9. Desserrer les vis sur le carter du moteur et faire tourner avec précaution la tête de moteur. Ne pas retirer du corps du circulateur !

  10. AVERTISSEMENT

    Fuite !

    Des dommages sur le joint d'étanchéité provoquent des fuites.

    1. Ne pas retirer le joint d'étanchéité.
    2. Remplacer le joint d'étanchéité endommagé.
  11. Ensuite, serrer en croix les vis de fixation du moteur. Respecter les couples de serrage ! (Tableau « Couples de serrage »)
  12. Placer le module électronique sur la tête de moteur (les broches de guidage indiquent la position exacte).
  13. Fixer le module électronique à l'aide de vis à six pans creux M4. (Couple 1,2 ± 0,2 Nm)
  14. Insérer le couvercle du module et l'écran dans les rainures à l'aide des ergots de positionnement, fermer le couvercle et fixer avec les vis.

  15. ATTENTION

    caution

    Composants brûlants !

    Risque de détérioration du câble du capteur lorsque la tête de moteur est chaude !

    1. Placer le câble du capteur de sorte qu'il ne touche pas la tête de moteur.
  16. Insérer la fiche du câble du capteur dans le raccordement du module (ne s'applique pas à la version « -R7 »).
  17. Disposer les deux semi-coques de l'isolation thermique autour du corps de pompe et les assembler.

Cas 2 : L'accès aux vis de fixation du moteur est dégagé.

Circulateur double

AVIS

notice

En règle générale, il est judicieux de faire pivoter la tête du moteur avant que l'installation ne soit remplie !

Lorsqu'une ou deux têtes de moteur doivent être pivotées, desserrer le câble du circulateur double reliant les deux modules électroniques.

Exécuter les étapes comme pour le circulateur simple :

Cas 1 : L'accès aux vis de fixation du moteur est difficile.

Cas 2 : L'accès aux vis de fixation du moteur est dégagé.

Rebrancher les deux modules électroniques au câble du circulateur double. Le cas échéant, desserrer la boucle de câble en enlevant l'attache-câble.

Couples de serrage des vis de fixation du moteur

Couples de serrage

Stratos MAXO, Stratos MAXO-D, Stratos MAXO-Z

Couples de serrage [Nm]

25(30)/0,5-4 ; 25(30)/0,5-6 ; 25(30)/0,5-8 ; 25(30)/0,5-10 ; 25(30)/0,5-12 ; 30/0,5-14 ;

32/0,5-8 ; 32/0,5-10 ; 32/0,5-12 ; 32/0,5-16 ;

40/0,5-4 ; 40/0,5-8 ; 40/0,5-10 ; 40/0,5-12 ; 40/0,5-16 ;

50/0,5-6 ; 50/0,5-8 ; 50/0,5-9 ; 50/0,5-10 ; 50/0,5-12 ;

65/0,5-6 ; 65/0,5-9

8 ... 10

50/0,5-14 ; 50/0,5-16 ;

65/0,5-12 ; 65/0,5-16 ;

80(100)/0,5-6 ; 80(100)/0,5-12 ; 80/0,5-16

18 ... 20