Înlocuirea fluidului de funcționare al pompei pentru ape uzate

AVERTISMENT

Pericol de rănire din cauza fluidului de funcționare sub presiune!

Poate exista o presiune ridicată în motor! Această presiune este eliberată atunci când sunt îndepărtate șuruburile de închidere. Dacă șuruburile de închidere sunt îndepărtate neglijent, acestea pot fi proiectate cu viteză mare. Din cauza presiunii ridicate, fluidul de funcționare fierbinte poate, de asemenea, să stropească. Urmați aceste puncte:

Purtați echipament de protecție.
Răciți motorul la temperatura ambiantă.
Respectați ordinea etapelor de lucru.
Scoateți încet șuruburile de închidere. Dacă se eliberează presiune în timpul îndepărtării șuruburilor de închidere (sunet de șuierat sau fluierat), opriți lucrul!
Când presiunea este eliberată, scoateți complet șuruburile de închidere.

Asigurați-vă că înlocuiți fluidul de funcționare specificat în funcție de tipul motorului. NOTĂ! Referiți-vă la plăcuța de identificare a pompei pentru tipul motorului.

EMUport CORE cu motor P 13

Camera de etanșare are o gaură pentru scurgere și umplere.

S	Gura de golire și umplere a camerei de etanșare

Puneți o tavă de colectare sub șurubul de golire.
Deșurubați cu grijă și încet șurubul de închidere. ATENȚIE! Fluidul de funcționare poate fi sub presiune. Acest lucru poate cauza ejectarea șurubului cu viteză.
Scurgeți fluidul de funcționare în tava de colectare.
Spălați camera de etanșare cu agent de curățare.
Respectați reglementările locale pentru a elimina fluidul de funcționare.
Umpleți noul fluid de funcționare prin orificiul pentru șurubul de închidere. Respectați fluidele de funcționare și cantitățile de umplere recomandate.
Curățați șurubul de închidere, înlocuiți etanșarea și înșurubați-o la loc.

Motor P 13

EMUport CORE cu motor FK 17

Camera de etanșare și compartimentul motorului au fiecare un orificiu pentru golire și umplere.

S	Gura de golire și umplere a camerei de etanșare
M	Orificiu de golire și umplere a compartimentului motorului

Puneți o tavă de colectare sub șurubul de golire.
Deșurubați cu grijă și încet șurubul de închidere. ATENȚIE! Fluidul de funcționare poate fi sub presiune. Acest lucru poate cauza ejectarea șurubului cu viteză.
Scurgeți fluidul de funcționare în tava de colectare.
Spălați compartimentul motorului și camera de etanșare cu agent de curățare.
Respectați reglementările locale pentru a elimina fluidul de funcționare.
Umpleți noul fluid de funcționare prin orificiul pentru șurubul de închidere. Respectați fluidele de funcționare și cantitățile de umplere recomandate.
Curățați șurubul de închidere, înlocuiți etanșarea și înșurubați-o la loc.

Motor FK 17.1

EMUport CORE cu motor FK 202

Camera de etanșare și compartimentul motorului au fiecare o gaură de golire și o gaură de umplere.

M-	Orificiu de golire a compartimentului motorului
M+	Orificiu de umplere a compartimentului motorului
Vm	Aerisirea compartimentului motorului

Schimbarea uleiului din compartimentul motor FK 202

S-	Gaura de golire a camerei de etanșare
S+	Gaura de umplere a camerei de etanșare
Vs	Ventilarea camerei de etanșare

Schimbarea uleiului camerei de etanșare FK 202

Puneți o tavă de colectare sub șurubul de golire.
Deșurubați cu grijă și încet șurubul de închidere al orificiului de golire. ATENȚIE! Fluidul de funcționare poate fi sub presiune. Acest lucru poate cauza ejectarea șurubului cu viteză.
Deșurubați șurubul de închidere din orificiul de umplere. NOTĂ! În timpul schimbării uleiului din compartimentul motorului, asigurați-vă că deșurubați șurubul de dezaerisire (Vm).
Goliți fluidul de funcționare în tava de colectare.
Spălați compartimentul motorului și camera de etanșare cu agent de curățare.
Respectați reglementările locale pentru a elimina fluidul de funcționare.
Curățați șurubul de închidere al găurii de scurgere, înlocuiți etanșarea și înșurubați-o la loc.
Umpleți cu fluid de funcționare nou prin deschiderea orificiului de umplere. Respectați fluidele de funcționare și cantitățile de umplere recomandate.
Curățați șurubul de închidere al găurii de umplere, înlocuiți etanșarea și înșurubați-o la loc. ATENȚIE! După schimbarea uleiului din compartimentul motorului, strângeți din nou șurubul de dezaerisire (Vm).

EMUport CORE cu motor FKT 20.2

Motorul are un sistem de răcire. Sistemul de răcire este umplut cu fluid de funcționare P35. Sistemul de răcire are două orificii de golire și două orificii de umplere.

C-	Orificiu de golire a sistemului de răcire
C+	Orificiu de umplere a sistemului de răcire

Puneți o tavă de colectare sub șurubul de golire.
Deșurubați cu grijă și încet șurubul de închidere al orificiului de golire. ATENȚIE! Fluidul de funcționare poate fi sub presiune. Acest lucru poate cauza ejectarea șurubului cu viteză.
Deșurubați șurubul de închidere din orificiul de umplere.
Goliți fluidul de funcționare în tava de colectare.
Spălați sistemul de răcire cu agent de curățare.
Respectați reglementările locale pentru a elimina fluidul de funcționare.
Curățați șurubul de închidere al găurii de scurgere, înlocuiți etanșarea și înșurubați-o la loc.
Umpleți cu fluid de funcționare nou prin deschiderea orificiului de umplere. Respectați fluidele de funcționare și cantitățile de umplere recomandate.
Curățați șurubul de închidere al găurii de umplere, înlocuiți inelul de etanșare și înșurubați-l la loc.

Motor FKT 20.2