Przyłącze silnika P 13

Numer przewodu

Oznaczenie przewodu

Opis

Kabel zasilający silnika

1

20

Monitorowanie temperatury uzwojenia silnika

2

21

3

U

Przyłącze sieciowe: L1, L2, L3, uziemienie

4

V

5

W

Zielony/żółty (gn-ye)

PE

6

DK

Wykrywanie nieszczelności komory silnika

Kabel elektrody przeciwwilgociowej

DK

Wykrywanie nieszczelności komory uszczelnienia

Przyłącze sieciowe

  • Przestrzegać tabliczki znamionowej dla napięcia zasilania.
  • Upewnić się, że zasilanie sieciowe posiada pole wirujące zgodne z ruchem wskazówek zegara.
  • Przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących uziemienia.

Przyłącze monitorowania temperatury

  • Podłączyć czujniki bimetalowe przez przekaźnik z dopuszczeniem do stosowania w atmosferach wybuchowych. Zalecenie: przekaźnik „CM-MSS”.
  • Wartości przyłącza: maks. 250 V~, 2 A, cos φ = 1.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Wyłączyć silnik za pomocą ręcznej blokady ponownego uruchomienia (która może być zresetowana wyłącznie ręcznie). OSTRZEŻENIE! Automatyczne ponowne uruchomienie jest niedozwolone.

Przyłącze wykrywania nieszczelności − komora silnika

  • Podłączyć elektrodę przeciwwilgociową przez przekaźnik. Zalecenie: przekaźnik „NIV 101/A”.
  • Wartość progowa wynosi 30 kOhm.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Aktywować alarm lub wyłączyć silnik (zalecane).

Przyłącze wykrywania nieszczelności − komora uszczelnienia

  • Połączyć elektrodę przeciwwilgociową przez przekaźnik z dopuszczeniem do stosowania w atmosferach wybuchowych i obwodem iskrobezpiecznym. Zalecenie: przekaźnik „XR-4...”.
  • Wartość progowa wynosi 30 kOhm.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Aktywować alarm lub wyłączyć silnik (zalecane).
Schemat połączeń: P 13, włączanie bezpośrednie, czujnik bimetalowy, z 7-żyłowym kablem zasilającym H07RN-F lub TGSH
Schemat połączeń: P 13, włączanie bezpośrednie, czujnik bimetalowy, z 7-żyłowym kablem zasilającym H07RN-F lub TGSH

Numer przewodu

Oznaczenie przewodu

Opis

Kabel zasilający silnika

1

10

Monitorowanie temperatury uzwojenia silnika

2

11

3

U

Przyłącze sieciowe: L1, L2, L3, uziemienie

4

V

5

W

Zielony/żółty (gn-ye)

PE

6

DK

Wykrywanie nieszczelności komory silnika

Kabel elektrody przeciwwilgociowej

DK

Wykrywanie nieszczelności komory uszczelnienia

Przyłącze sieciowe

  • Przestrzegać tabliczki znamionowej dla napięcia zasilania.
  • Upewnić się, że zasilanie sieciowe posiada pole wirujące zgodne z ruchem wskazówek zegara.
  • Przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących uziemienia.

Przyłącze monitorowania temperatury

  • Podłączyć przetworniki PTC przez przekaźnik z dopuszczeniem do stosowania w atmosferach wybuchowych. Zalecenie: przekaźnik „CM-MSS”.
  • Wartości przyłącza: napięcie nominalne: 7,5 V=, maks. napięcie 30 V=.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Wyłączyć silnik za pomocą ręcznej blokady ponownego uruchomienia (która może być zresetowana wyłącznie ręcznie). OSTRZEŻENIE! Automatyczne ponowne uruchomienie jest niedozwolone.

Przyłącze wykrywania nieszczelności − komora silnika

  • Podłączyć elektrodę przeciwwilgociową przez przekaźnik. Zalecenie: przekaźnik „NIV 101/A”.
  • Wartość progowa wynosi 30 kOhm.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Aktywować alarm lub wyłączyć silnik (zalecane).

Przyłącze wykrywania nieszczelności − komora uszczelnienia

  • Połączyć elektrodę przeciwwilgociową przez przekaźnik z dopuszczeniem do stosowania w atmosferach wybuchowych i obwodem iskrobezpiecznym. Zalecenie: przekaźnik „XR-4...”.
  • Wartość progowa wynosi 30 kOhm.
  • Jeśli wartość progowa zostanie osiągnięta: Aktywować alarm lub wyłączyć silnik (zalecane).
Schemat połączeń: P 13, włączanie bezpośrednie, przetwornik PTC, z 7-żyłowym kablem zasilającym H07RN-F lub TGSH
Schemat połączeń: P 13, włączanie bezpośrednie, przetwornik PTC, z 7-żyłowym kablem zasilającym H07RN-F lub TGSH