Контрольні прилади
Огляд можливих контрольних приладів для мішалок із занурним двигуном без вибухозахищеного виконання
OPTI-TR 20-1… | EXCEL-TRE 20… | OPTI-TR 22… | OPTI-TR 28-1… | OPTI-TR 30-1… | EXCEL-TRE 30… | OPTI-TR 40-1… | EXCEL-TRE 40… | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Камера двигуна | o | o | − | o | − | − | − | − |
Камера двигуна/камера ущільнень | − | − | o | − | o | o | o | o |
Камера ущільнень (зовнішній стрижневий електрод) | o | o | o | o | o | o | o | o |
Обмотка двигуна: обмежувач температури | • | • | • | • | • | • | • | • |
Обмотка двигуна: регулювання та обмеження температури | o | o | o | o | o | o | o | o |
Умовні позначення
− = неможливо, o = опціонально, • = серійно
Огляд можливих контрольних приладів для мішалок із занурним двигуном у вибухозахищеному виконанні
Тип | OPTI-TR 20-1… | EXCEL-TRE 20… | OPTI-TR 22… | OPTI-TR 28-1… | OPTI-TR 30-1… | EXCEL-TRE 30… | OPTI-TR 40-1… | EXCEL-TRE 40… |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Камера двигуна | o | o | − | o | − | − | − | − |
Камера ущільнень (зовнішній стрижневий електрод) | o | o | o | o | o | o | o | o |
З ATEX-допуском | ||||||||
Обмотка двигуна: обмежувач температури | o | o | o | o | o | o | o | o |
Обмотка двигуна: регулювання та обмеження температури | • | • | • | • | • | • | • | • |
У вибухозахищеному виконанні FM/CSA | ||||||||
Обмотка двигуна: обмежувач температури | • | • | • | • | • | • | • | • |
Обмотка двигуна: регулювання та обмеження температури | o | o | o | o | o | o | o | o |
Умовні позначення
− = неможливо, o = опціонально, • = серійно
Слід завжди підключати всі наявні контрольні прилади!
Контроль камери двигуна
Контроль камери двигуна захищає обмотку двигуна від короткого замикання. Виявлення вологи здійснюється за допомогою електрода.
Контроль камери двигуна та камери ущільнень
Контроль камери двигуна захищає обмотку двигуна від короткого замикання. Контроль камери ущільнень реєструє потрапляння перекачуваного середовища через ковзаюче торцеве ущільнення, що знаходиться зі сторони середовища. Виявлення вологи здійснюється, відповідно до ситуації, за допомогою електрода у камері двигуна та камері ущільнень.
Контроль обмотки двигуна
Термічний контроль двигуна захищає обмотку двигуна від перегрівання. Стандартно встановлено обмежувач температури з біметалевим давачем. У разі досягнення температури спрацювання має відбуватися вимкнення з блокуванням повторного ввімкнення.
Додатково може також здійснюватися реєстрація температури за допомогою давача PTC. Крім того, термічний контроль двигуна може бути також виконуватися як функція регулювання температури. Завдяки цьому можлива реєстрація двох температур. У разі досягнення низької температури спрацювання після охолодження двигуна може здійснюватися автоматичне повторне ввімкнення. Лише в разі досягнення високої температури спрацювання має відбуватися вимкнення з блокуванням повторного ввімкнення.
Зовнішній контроль камери ущільнення
Камеру ущільнень можна обладнувати зовнішнім стрижневим електродом. Електрод реєструє потрапляння перекачуваного середовища через ковзаюче торцеве ущільнення, що знаходиться зі сторони середовища. У такий спосіб система керування насосом може ввімкнути аварійну сигналізацію або вимкнути насос.