Замена масла в корпусе уплотнения (TR 20-1/22/28-1, TRE 20)

+/-	Слив/заполнение масла в корпусе уплотнения

Средства защиты надеты!
Мешалка демонтирована, очищена и продезинфицирована.

Установить мешалку горизонтально на твердую рабочую поверхность.
ВНИМАНИЕ! Материальный ущерб. Не ставить мешалку на пропеллер! Использовать платформу в зависимости от диаметра пропеллера.
Предохранить мешалку от падения и соскальзывания.
Поставить подходящий резервуар для сбора эксплуатационного материала.
Вывернуть резьбовую пробку (+/-).
Наклонить мешалку и слить эксплуатационный материал.
Проверить эксплуатационный материал.
Эксплуатационный материал чистый: возможно дальнейшее использование.
Эксплуатационный материал загрязнен (черного цвета): залить новый эксплуатационный материал.
Эксплуатационный материал мутный или молочного цвета: вода в масле. Небольшие негерметичности в связи с наличием торцевого уплотнения нормальны. Если соотношение масла и воды менее, чем 2 : 1, торцевое уплотнение может быть повреждено. Заменить масло и проверить еще раз через 4 недели. Если в масле снова появится вода, связаться с техническим отделом!
Металлическая стружка в эксплуатационном материале: связаться с техническим отделом.
Снова установить мешалку таким образом, чтобы отверстие было направлено вверх.
Залить эксплуатационный материал через отверстие резьбовой пробки (+/-).
Соблюдать требования к марке и количеству эксплуатационного материала.
Резьбовую пробку (+/-) очистить и, заменив уплотнительное кольцо, снова вкрутить. Макс. крутящий момент затяжки: 8 Н·м (5,9 ft·lb)!
Восстановить защиту от коррозии: герметизировать резьбовые пробки, например с помощью Sikaflex.