Σύνδεση διατάξεων επιτήρησης
- Θα βρείτε τα ακριβή στοιχεία για τον τύπο έκδοσης στο συνοδευτικό σχεδιάγραμμα σύνδεσης.
- Οι μεμονωμένοι πυρήνες κατονομάζονται σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα σύνδεσης. Μην κόβετε τους πυρήνες! Δεν υπάρχει άλλη αντιστοίχιση ανάμεσα στην ονομασία των πυρήνων και το σχεδιάγραμμα σύνδεσης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Κίνδυνος έκρηξης λόγω λανθασμένης σύνδεσης!
Αν τα συστήματα επιτήρησης δεν συνδεθούν σωστά, τότε υπάρχει κίνδυνος θανάσιμου τραυματισμού λόγω έκρηξης κατά τη χρήση σε περιοχές με επικινδυνότητα έκρηξης! Αναθέτετε πάντα σε εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο τη σύνδεση. Κατά τη χρήση σε περιοχές με επικινδυνότητα έκρηξης ισχύουν τα παρακάτω:
- Συνδέστε τη θερμική επιτήρηση κινητήρα μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης!
- Η απενεργοποίηση από τον οριακό διακόπτη θερμοκρασίας πρέπει να γίνεται με φραγή επανενεργοποίησης! Μόνο όταν πατηθεί με το χέρι το πλήκτρο απασφάλισης, επιτρέπεται η επανενεργοποίηση!
- Συνδέστε το εξωτερικό ηλεκτρόδιο (π. χ. έλεγχος στεγανοποιητικού θαλάμου) μέσω ενός ρελέ αξιολόγησης με ασφαλές ηλεκτρικό κύκλωμα!
- Τηρείτε τις πρόσθετες πληροφορίες στο κεφάλαιο προστασίας από έκρηξη στο παράρτημα αυτών των οδηγιών εγκατάστασης και λειτουργίας!
Επισκόπηση των πιθανών διατάξεων επιτήρησης για υποβρύχιους αναδευτήρες χωρίς έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας:
OPTI-TR 20-1 ... | EXCEL-TRE 20 ... | OPTI-TR 22 ... | OPTI-TR 28-1 ... | OPTI-TR 30-1 ... | EXCEL-TRE 30 ... | OPTI-TR 40-1 ... | EXCEL-TRE 40 ... | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Χώρος κινητήρα | o | o | − | o | − | − | − | − |
Χώρος κινητήρα/Θάλαμος στεγανοποίησης | − | − | o | − | o | o | o | o |
Θάλαμος στεγανοποίησης (εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο) | o | o | o | o | o | o | o | o |
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Υπόμνημα
− = μη δυνατό, o = προαιρετικό, • = στάνταρ