Διατάξεις επιτήρησης
Επισκόπηση των πιθανών διατάξεων επιτήρησης για υποβρύχιους αναδευτήρες χωρίς έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας:
OPTI-TR 20-1 ... | EXCEL-TRE 20 ... | OPTI-TR 22 ... | OPTI-TR 28-1 ... | OPTI-TR 30-1 ... | EXCEL-TRE 30 ... | OPTI-TR 40-1 ... | EXCEL-TRE 40 ... | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Χώρος κινητήρα | o | o | − | o | − | − | − | − |
Χώρος κινητήρα/Θάλαμος στεγανοποίησης | − | − | o | − | o | o | o | o |
Θάλαμος στεγανοποίησης (εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο) | o | o | o | o | o | o | o | o |
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Υπόμνημα
− = μη δυνατό, o = προαιρετικό, • = στάνταρ
Επισκόπηση των πιθανών διατάξεων επιτήρησης για υποβρύχιους αναδευτήρες με έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας:
Τύπος | OPTI-TR 20-1 ... | EXCEL-TRE 20 ... | OPTI-TR 22 ... | OPTI-TR 28-1 ... | OPTI-TR 30-1 ... | EXCEL-TRE 30 ... | OPTI-TR 40-1 ... | EXCEL-TRE 40 ... |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Χώρος κινητήρα | o | o | − | o | − | − | − | − |
Θάλαμος στεγανοποίησης (εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο) | o | o | o | o | o | o | o | o |
Με έγκριση ATEX | ||||||||
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Με έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας FM/CSA | ||||||||
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Υπόμνημα
− = μη δυνατό, o = προαιρετικό, • = στάνταρ
Όλα τα διαθέσιμα συστήματα επιτήρησης θα πρέπει να είναι πάντα συνδεδεμένα!
Έλεγχος χώρου κινητήρα
Η επιτήρηση χώρου κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από βραχυκύκλωμα. Η καταγραφή της υγρασίας γίνεται με ηλεκτρόδιο.
Έλεγχος χώρου κινητήρα και θαλάμου στεγανοποίησης
Η επιτήρηση χώρου κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από βραχυκύκλωμα. Ο έλεγχος στεγανοποιητικού θαλάμου καταγράφει την είσοδο υγρού μέσω του μηχανικού στυπιοθλίπτη στην πλευρά του υγρού. Η καταγραφή της υγρασίας πραγματοποιείται κάθε φορά με ένα ηλεκτρόδιο στον χώρο του κινητήρα και στον θάλαμο στεγανοποίησης.
Επιτήρηση της περιέλιξης κινητήρα
Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Ως στάνταρ εξοπλισμός παρέχεται ο περιορισμός της θερμοκρασίας με διμεταλλικό αισθητήρα. Μόλις επιτευχθεί η θερμοκρασία διέγερσης πρέπει να γίνει απενεργοποίηση με φραγή επανενεργοποίησης.
Προαιρετικά η καταγραφή της θερμοκρασίας μπορεί να πραγματοποιηθεί και με αισθητήρα PTC. Επιπλέον, η θερμική επιτήρηση κινητήρα μπορεί να υλοποιηθεί επίσης ως ρύθμιση θερμοκρασίας. Έτσι, είναι δυνατή η καταγραφή δύο θερμοκρασιών. Όταν επιτευχθεί η χαμηλή θερμοκρασία διέγερσης, τότε μετά την ψύξη του κινητήρα μπορεί να γίνει αυτόματη επανενεργοποίηση. Μόνο αφού επιτευχθεί η υψηλή θερμοκρασία διέγερσης πρέπει να γίνει απενεργοποίηση με φραγή επανενεργοποίησης.
Εξωτερικός έλεγχος θαλάμου στεγανοποίησης
Ο θάλαμος στεγανοποίησης μπορεί να είναι εξοπλισμένος με ένα εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο. Το ηλεκτρόδιο καταγράφει την είσοδο ενός υγρού μέσω του μηχανικού στυπιοθλίπτη στην πλευρά του υγρού. Μέσω των συστημάτων ελέγχου αντλιών μπορεί στη συνέχεια να ακολουθήσει η ενεργοποίηση ενός συναγερμού ή η απενεργοποίηση της αντλίας.